Laos'ta "yavaş tekne"

Kısaca

• Rota: Huayxay > Pak Beng > Luang Prabang, Mekong nehri üzerinde iki günlük yavaş tekne yolculuğu.
• Her gün 6-8 saat tekne; gece Pak Beng'de konaklanıyor.
• Teknede büfe ve tuvalet var; Wi-Fi ve mobil şebeke yok.
• Akıntı yönünde, kuzeyden güneye yapmak daha kısa; speed boat hızlı ama riskli ve gürültülü.

Efendim konumuzun kahramanı Mekong nehri. Çin'in Tibet platosundan doğup Myanmar ile Laos sınırı ardından kuzey batı Tayland ile Laos sınırı boyunca ilerleyip Laos'un içlerine doğru girip sonra yeniden Tayland Laos sınırını çizip Kamboçya'ya oradan da Vietnam'a girip Güney Çin Denizi'ne dökülür. Geçtiği bütün ülkeler için çok önemlidir. Ulaşım, nakliye ve çok daha fazlası...

Sakin gibi görünür ama yol almak aşırı tehlikelidir. Sürekli yatak değiştirir, üzerinde tekne sürmek uzmanlık ister. Sezona göre değişen nehir altı kum tepeleri, kayalar, dar boğazlar sebebiyle uzmanlaşmak da zordur.

Yerlilerin her gün kullandığı bu akarsu Laos sınırları içerisinde turistik bir gezi rotasına da imkan verir.

Yavaş tekne turu nasıl ortaya çıktı?

Slow boat, yavaş tekne olarak adlandırılan bu turizmin ilk kıvılcımları 90'ların ortalarında Kuzey Tayland'dan Luang Prabang'a gitmek isteyen sırt çantalı gezginler tarafından keşfediliyor. Tabii o zaman bu tekneler yok. Yerel halkın kullandığı küçük uzun kuyruk teknelerle seyahat ediliyor. 1995'te Luang Prabang UNESCO Dünya Mirası Listesi'ne girmesiyle patlama yaşayan Laos turizminin ardından 1999 senesinden itibaren kurulan özel turizm firmaları ve üretilen daha büyük ve daha konforlu yavaş teknelerle bugünkü halini alır.

Bu yeni tekneleri deniz otobüsü olarak adlandırılabiliriz. Fakat ilk aklınıza gelen İDO hızlı katamaranları gibi değil, bildiğiniz yavaş ve dörde dört iki sıra halinde dandik otobüs koltuklarından oluşan, içinde küçük bir büfesi ve tuvaletleri olan bir deniz otobüsü.

Rota nasıl işliyor?

Turu her iki yönde de yapabiliyorsunuz yani Tayland'dan Laos'a ve Laos'tan Tayland'a gibi. Biz kuzey - güney şeklinde deneyimledik. Kuzey başlangıç noktası Laos'un Tayland sınırındaki Huayxay (huayşay diye okunuyor) kasabasından başlıyor. Bu kasabada bir gece konakladıktan sonra sabah erkenden ilk tekneye atlayıp 6-7 saatlik yolculukla Pak Beng kasabasına ulaşıyor, orada bir gece konakladıktan sonra yine sabah ikinci tekneyle 7-8 saat süren yolculuk sonunda Luang Prabang'a varıyorsunuz. Sistem oturduğundan her şey çok kolay, her noktada kalacak ucuz hosteller, lokal restoranlar var.

Tekneye ve yolculuğa dönelim. 30-35 metre uzunluğundaki bu tekneler genellikle dizel kamyon veya otobüs motorlarıyla çalışır. Akıntı yönünde 25-30 km/s, tersi yönde 10-15 km/s hızla seyrederler (dolayısıyla rotayı güney - kuzey şeklinde yapmak çok daha uzun ve yorucu oluyor). Yol boyu manzara müthiş, iki taraf da yoğun orman olduğundan yerleşim yerlerini görmek mümkün değil. Kıyılar kum olduğundan sabit iskeleler de yok. Yolculuk sandığınızdan çok daha konforlu. Çünkü yavaş ilerleyen bu büyük teknelerde ayağa kalkabilir, sağdan, soldan, en arkadan manzarayı izleyebilirsiniz. Yanınıza yiyecek ve içecek almak iyi fikir ama almazsanız da tekne içindeki büfede su, bira (fıçıdan sever misin?), meşrubat, atıştırmalıklar, instant noodle'lar satılıyor. Tuvaletler de gayet konforlu. Bildiğiniz klozet ve tüm Asya'da bulunan tabancalı taharet muslukları var. Evet biraz yorucu ama kesinlikle bu yorgunluğa değiyor.

Pak Beng'de yapacak pek bir şey yok fakat yapacak vakit ve hal de yok açıkçası :) Tatlı yorgunlukla yemek yiyip uyuyup ertesi günkü ikinci bölüme hazırlanmak gerek.

Turun ikinci yarısı ilkinden çok da farklı değil, yine manzaralar, yeni kurulan arkadaşlıklar, oynanan oyunlar, atıştırmalıklar, uyuyabilirseniz uyku şeklinde geçtikten sonra Luang Prabang'a varıyorsunuz. Luang Prabang da kesinlikle #iyimuz, onu da bir başka yazıya konuk ederiz.

Speed boat daha mı iyi?

Bu çok yavaş derseniz bir de speed boat seçeneği var. Ama pek tavsiye edilecek bir şey değil açıkçası. 60-70 km/s hızla aynı rotayı 6 saatte tamamlamak mümkün ama suyun üzerinde sekercesine giden teknelerde kayaya çarpma, sudan fırlayan kütükler gibi riskler olduğu için kask ve can yeleği zorunlu. Ayrıca aşırı motor gürültüsü insanı adeta dövüyor. Aceleniz yoksa ki niye olsun tercih kesinlikle slow boat.

İlginç Bilgiler

• Teknelerdeki koltuklar eski Japon minibüslerinden veya hurda otobüslerden sökülerek ahşap zemine civatalanmıştır. Sabah tekneye ilk binerken koltuk kapma savaşı yaşanır. Öndeki koltuklar motordan uzak olduğu için daha sessiz ama teknenin önüne doğru gittikçe burnu yukarı kalktığı için manzara seyri daha zordur. Dolayısıyla en ideal koltuklar bence orta bölümde olanlar, cam kenarı (cam falan yok bu arada) kapmak da büyük şans.
• Pak Beng'de geçim sadece bu turizmden sağlandığı için akşam ilk gelen tekneler ve sabah son ayrılan tekneler arasında canlıdır. Sonra hayalet kasabaya dönüşür.
• Tekne seyir halindeyken hiçbir şeyin olmadığı boş bir kum kıyısına yanaşabilir. Çünkü başka ulaşım imkanı olmayan orman köylüleri ihtiyaçlarını bu teknelerden karşılar, canlı tavuk, pirinç çuvalları hatta bir buzdolabı indirilip yüklenirken görebilirsiniz. Turun en keyifli anlarından biridir.
• Navigasyon ve GPS sistemi kullanılmaz. Babadan oğula aktarılan kaptanlık tecrübesine güvenilir. Kaptanlar suyun renginden dalgaların şekline kadar birçok veriye göre tehlikelerden kaçınarak ilerlemeye çalışır.
• Teknede Wi-Fi ve yol boyunca mobil şebeke olmadığından dijital detoks için de harikadır. Kitap okur, günlük tutar, manzarayı izler, yeni arkadaşlıklar kurarsınız.

Reklam değildir, deneyim paylaşımıdır.